隨著 Volkswagen 全新小型跨界休旅 T-Roc 發表,筆者不禁聯想到近期才在臺灣上市的同集團、級距相同的 Audi Q2,兩者的配備、編成幾乎一樣,如同雙生車款一般,因此我們就將兩輛車拿來比比看。
Volkswagen T-Roc與Audi Q2規格配備比較 | ||
車型 | Audi Q2 | Volkswagen T-Roc |
車長 (mm) | 4,191 | 4,234 |
車寬 (mm) | 1,794 | 1,819 |
車高 (mm) | 1,508 | 1,573 |
軸距 (mm) | 2,601 | 2,603 |
行李廂容積 (L) | 405~1,050 | 445~1,290 |
動力編成 | 3汽油3柴油 | 3汽油3柴油 |
變速系統 | 6速手排/7速S-Tronic | 6速手排/7速DSG |
傳動系統 | 前驅/四驅 | 前驅/四驅 |
安全配備 | ||
車道維持 | ● | ● |
ACC自動跟車 | ● | ● |
行人監測和都會防護 | ● | ● |
塞車輔助系統 | ● | ● |
車道偏離警告系統 | ● | ● |
車道變換系統包括後交通預警 | ● | ● |
倒車顯影 | ● | ● |
停車輔助 | ● | ● |
舒適型配備 | ||
全數位儀表 | ● | ● |
電動尾門 | ● | ● |
抬頭顯示器 | ● | - |
德國售價 | 23,400歐元起 | 20,000歐元起 |
備註:非臺灣地區配備 |
車身尺碼略有不同、動力編成幾乎一樣
Volkswagen T-Roc 設定屬於小型 SUV,與 Q2 相比尺碼略大一點,不過與 Q3 相比的話小不少。也因此在行李廂容積上,T-Roc 自然能夠擁有較大的空間。
至於在動力相關的部份上,T-Roc 與 Q2 幾乎完全相同,皆擁有 3 汽油、3 柴油動力,不過 T-Roc 在汽油動力部分,擁有的是 1.0、1.5、2.0 三種動力;而 Q2 的是 1.0、1.4、2.0。最大的差別是在中間動力的部分,由於 Q2 較早上市(2016 年),因此還是配置 1.4 TFSI 引擎,而才剛推出的 T-Roc 則是換上世代較新的 1.5 TSI 引擎。到了 2018 年,Q2 的 1.4 TFSI 也將會改換上 1.5 TFSI 新引擎。其他包括傳動系統、變速系統,同樣都是基於 MQB 底盤的 Q2 與 T-Roc 沒有其他的差別。
安全配備幾乎沒差
現在消費者對於車輛安全配備的重視程度越來越高,因此筆者自然也將兩款小型休旅的安全配備拿來比一比,這結果相當意外、也不太意外,兩者完全沒有差別。
T-Roc 與 Q2 的主動安全配備部分,Q2 擁有的 T-Roc 都有,無論是 ACC 自動跟車、行人監測、都會防護、塞車輔助系統、車道偏離、倒車顯影、停車輔助,這些配備都能夠搭載在兩款車上。甚至像是舒適型配備,唯一的差別只有在抬頭顯示器的部分,Q2 可以選配、而 T-Roc 則沒有看到這個選項。
這樣當然讓人感到相當的訝異,畢竟單以品牌來說,身為豪華品牌的 Audi,自然應該要擁有更多好料;不過由於 Volkswagen 集團高度共用的特性,Audi 能有的東西、Volkswagen 自然也會擁有,這樣想也就不太意外了。
車價相差近 1/5,差在哪?
再來看看售價,Audi Q2 的入門售價為 23,400 歐元、而 T-Roc 則是落在 20,000 歐元的級距。當然,入門車型的配備或許沒有那麼多,但是估計基本該有的還是都會有,那麼兩者之間的差距會是在哪呢?
第一個當然是品牌價值,定位為豪華級距的 Audi,光是 Mark 自然就值得這麼高的價值,另外像是展間、售後服務的隱性成本都是要算進去的,另外有差別的自然就是車輛用料上的成本了。
例如說全數位儀表的部分,雖然 Audi 跟 Volkswagen 都有,但是質感仍然有一些差別,Audi 所擁有的 Virtual Cockpit 全數位虛擬座艙,所顯示的質感還是比 Volkswagen 的 Active Info Display 全邏輯數位化儀表還要好一些。這些內容物仍然是一分錢一分貨的。其他像是內裝材質等,同樣還是會有許多差別。
國內實際配備仍有不同之處
當然,講了這麼多,對我們來說更重要的當然還是在國內的售價配備部分。
先來看看 Audi Q2,導入國內的首批車型僅有單一動力,而許多我們列舉的配備都是需要加價的選配套件,像是附導航功能的 MMI Navigation Plus 與 12.3 吋螢幕的 audi virtual cockpit 虛擬數位儀表、還有 Premium Package,擁有包括車道變換輔助系統 (含後方橫向車流輔助)、Audi Pre Sense Basic 預警式安全防護、Rear View Camera 倒車攝影機、電動收折後視鏡等,全部加起來需要超過 20 萬元。(不考慮新車促銷活動)
轉頭來看一下 Volkswagen,以最近才發表的 Golf 來說,像是 12.3 吋的全數位儀表要到 Highline 才會搭配,而 ACC 與自動停車這類駕駛輔助功能,在 Tiguan 與 Passat 上則僅部分車型列為標配,也因此都不是入門即可擁有的配備。
由德國當地售價推估 T-Roc 臺灣售價
以國內現有車款的售價與配備來說,Audi Q2 售價範圍帶落在 139 萬~154 萬元,可以肯定 Volkswagen T-Roc 售價會壓在這之下,同時還要比 Tiguan 再低一階,以 Volkswagen 集團目前的售價慣例,各級距售價完全不會重疊,再參考德國當地 Tiguan 與 Passat、Golf 的價格帶,可以猜測頂規的售價應該會壓在 100 萬元左右,而入門款甚至有機會壓到 80 萬左右。
當然,這樣的售價自然會有其應有的配備水準,可以猜測的是多數我們所列舉的先進主動安全配備不會是標準配備,不過若是推出的車型有 Highline 以上的版本,那麼像是 12.3 吋 Active Info Display 數位化儀表是能夠在新車上看到的。
至於在動力的部分,按照目前台灣福斯的慣例,應該會有兩種動力版本,估計會是導入 1.0 TSI 與 1.5 TSI 兩種動力,而 2.0 TSI 雖然可能導入,不過應該僅會是頂級的 R-Line 車型,同時售價有可能上看 110 萬到 120 萬元。
目前台灣福斯還沒有導入 T-Roc 的確切時程表,而規配與售價等相關最快可能要到 11 月德國正式上市開始交車才會有所確認。後續若有更多消息,U-CAR 將會隨時追蹤,為大家帶來第一手的報導。